| 一、本計畫於93年4月8日經行政院核定為國家重大建設計畫，97年6月24日內政部同意辦理新訂都市計畫，98年12月8日內政部都委會大會審定。99年6月底完成第二次公開展覽的法定程序，今年4月27日經新竹縣都委會大會確認不再變更後，報請內政部核定中。 二、本計畫擬將竹北高鐵站周邊非都市土地納入都市計畫，計畫面積446公頃，現有住戶2,300戶，人口8,000人，生活與農業生產環境嚴重相互干擾，基地內還有兩處公墓與高鐵特定區僅一街之隔，本計畫基地顯已面臨社會快速變遷及發展的壓力。 三、新竹定位為科學城，竹科、竹工、台元、德安、工研院、交大、清大等構成全球最完整的產學研聚落，創造25萬個工作機會及兩兆元的年產值，本計畫可延續「新竹科學城發展計畫」，落實基礎建設及生活機能應有之配套方案。 四、竹北高鐵站區是進出新竹的門戶，未來新竹縣市的首善之區，北台灣核心生活圈之一。為避免公共設施匱乏，生活環境品質惡化，造成土地資源的浪費，遏止都市失序的蔓莚，其周邊應盡速實施都市計畫，建立以大眾運輸為導向的發展模式，以高標準進行城市建設，做為台灣西部走廊發展帶之發展核心。 五、就實質內容而言，本計畫毗鄰高鐵車站及生物醫學園區，規劃高鐵新都心、優質住宅區、知識產業專區、國際示範村、交大竹北校區等，公共設施相當完備，可以營造生活、生產及生態的優質環境，符合地方長遠發展之願景。另本案曾普查基地現有的客家伙房、家祠、寺廟、伯公廟、水力碾米廠、水圳、水汴頭等文化資產及特殊地景，凡具有保存價值者皆結合公園、綠地、學校用地等公共設施妥善保存，合計38處。 六、就地方民意而言，依縣政府調查顯示，本計畫案有8成以上的地主以及轄區內所有基層里長的強烈支持，並且僅有一位地主(面積不及1平方公尺)登記在區段徵收之後領回農業用地。 七、就社區參與而言，本計畫在規劃階段由縣政府、縣議會、交大及地主組成推動委員會，定期開會討論，並邀請民眾參與規劃設計，舉辦20餘場的公開說明會，無數多次的小型座談會，兩次對外開放的國際論壇及工作坊，工作會議及階段性成果簡報均邀請社區居民代表參加，充分落實民眾參與的機制。 八、就審查程序而言，本計畫推動迄今已逾12年，歷經行政院審查國家重大建設計畫案、內政部區域計畫委員會審查新訂都市計畫申請案、新竹縣以及內政部都委會審查本計畫案，並且已經通過環境影響說明，各項審查過程非常嚴謹，計畫內容不斷修改。為避免時程再延宕，都市計畫宜早日定案，有必要時將來仍可依法令辦理都市計畫通盤檢討。 | 
